內江西林大橋3號墩挑梁抖動 公路建設部門晝夜鏖戰成功修復

   已使用33年的內江西林大橋在1月中旬出現挑梁抖動帶動人行道和燈桿抖動現象，內江市交通運輸和公路建設部門高度重視，1月底，出動工程技術人員，晝夜鏖戰維修整治，在93小時內成功修復。此舉深受市民贊揚。

   迅速處治橋梁病害。2019年3月，內江市公路建設服務中心對西林大橋開展了特殊檢查工作，經河北道橋工程檢測有限公司檢測，該橋主體結構安全。2020年12月初，中心委托深圳高速工程檢測有限公司開展了西林大橋定期檢查工作，該橋整體技術狀況評定為3類，滿足正常使用功能，但該橋橋面局部存在坑凼，人行道瓷磚破損脫落等病害；并在橋梁日常巡查中發現3#墩位置處人行道板及欄桿有抖動現象。

   內江養路段賡即對西林大橋開展了橋面坑凼、破塤伸縮縫和人行道瓷磚等病害的日常維修，對西林大橋進行了瓷磚修補約16㎡，瀝青路面修補約60㎡。12月5日至6日，安排橋梁養護人員在該橋中段的橋面上鋪設了4塊臨時鋼板以及拆除了下游一側晃動的路燈桿，通過以上臨時措施，該處人行道抖動的現象暫時緩解。

   專項整治3#墩人行道抖動。2020年12月4日，市交通運輸局召集橋梁檢測、設計等專業人員對西林大橋進行了實地察看，重點對西林大橋3#墩（橋中部）人行道板及人行道路燈桿抖動問題進行了分析，經研究一致認為，引起該處抖動的原因主要為3#墩位置處的人行道挑梁下拱腔填料強度下降，致使人行道挑梁下存在局部脫空的現象，加之該處在車輛荷載反復作用下引起挑梁較為明顯的震動，從而帶動人行道及電桿抖動。

   結合該橋2020年的橋梁定期檢查和2019年的橋梁特殊檢查情況，并考慮該橋是連接城區兩岸的重要交通樞紐，通行車輛多，交通壓力很大，鑒于以上情況，決定對西林大橋3#墩位置處人行道抖動的問題進行專項維修整治。該整治方案主要內容為：將3#墩位置伸縮縫附近軟弱的拱腔填料挖除，用快凝混凝土進行換填，最終用瀝青混凝土罩面即可，該整治方案需斷道4天。

   晝夜鏖戰成功修復。內江市公路建設服務中心橋梁管理科負責人蒲鑫介紹，維修3#墩之前，制定了維修整治方案，并經市政府同意，1月25日，內江市公安局交通警察支隊、內江市公路建設服務中心發布通告：從2021年1月29日21時到2021年2月2日21時對西林大橋實施交通管制。施工期間，西林大橋禁止一切機動車和非機動車通行，允許行人按規定路線從西林大橋兩側人行道通過。

   蒲鑫介紹，鑒于該橋是連接市中區與東興區的重要交通樞紐，內江市公路建設服務中心將預計7天的施工時間優化為4天24小時不間斷施工，以縮短施工時間。從1月29日21:00拉開維修整治序幕，多名工程技術人員帶領30多名施工人員按照維修方案晝夜鏖戰。期間，中心主要領導和分管領導深入現場指導，至2月2日18:00比預計時間提前3小時完成維修整治任務。

   據悉，內江西林大橋于1988年建成通車，全長484.25米，總寬17.55米，為空腹式鋼筋混凝土箱型板拱橋梁。西林大橋作為市中區與東興區的重要交通要道，常年車流量較大。2013年交由內江養路段負責養護工作。（四川法制網 高 琦）