校車作為學生上下學交通工具,承載著孩子們的生命安全。然而,在一些城郊和農(nóng)村學校附近,“黑校車”卻屢禁不止,存在嚴重安全隱患。如何以最快的速度打擊“黑校車”,保障學齡兒童的安全,成為社會關(guān)注的熱點話題。
近年來,只要我們稍加留意,無論是報紙、電視、還是網(wǎng)絡,總能看到“黑校車”引發(fā)的學生交通安全事故,不但給學生上學、放學路上的安全埋下了重重隱患,而且也嚴重威脅著學生的生命安全。確實如此,被我們稱之為“黑校車”的非法營運車輛,其安全隱患是相當大的,一旦出事往往就是大事故。
通常,“黑校車”司機一般都沒有受過從業(yè)資格培訓,缺乏安全意識,他們在營運過程中,為了躲避交警的檢查,往往有超載、超速、逆向行駛等危險行為,極易引發(fā)重大交通安全事故。而且,“黑校車”的車輛安全性能得不到保障,司機經(jīng)常私底下購買未經(jīng)過合格檢驗的二手車,甚至是報廢車,且不參加定期營運檢測,存在很大的交通安全隱患。此外,學生的合法權(quán)沒有保障,由于車輛沒有購買乘客的責任險,一旦發(fā)生交通事故,多數(shù)司機都會因經(jīng)濟問題而無力承擔,學生家長往往投訴無門,使自身的合法權(quán)益受到侵害。由此可見,乘坐“黑校車”是十分危險的。
如何才能杜絕“黑校車”的存在?毫無疑問,要守護學生往返學校路上的安全,杜絕“黑校車”的存在,不能“頭痛醫(yī)頭”、“腳痛醫(yī)腳”,必須綜合施策,綜合治理,將其作為一個系統(tǒng)工程來抓。
杜絕“黑校車”,應加強宣傳教育。確保校車安全,提高安全意識是第一步,這就意味著要加強宣傳教育,要針對校車安全運行的各個環(huán)節(jié)都提出要求,包括各地教育主管部門、學校校長、校車司機和隨車照管人員、中小學生和幼兒、學生家長以及社會各界。相關(guān)部門可通過電視、報刊、廣播、網(wǎng)絡等媒體和平臺,對廣大學生進行宣傳和教育,使廣大學生自覺遵守交通法規(guī),增強安全和自我保護意識,充分認識到“黑校車”的社會危害,自覺乘坐合法營運車輛,抵制“黑校車”,確保自身合法權(quán)益不受侵害。
杜絕“黑校車”,應積極增加供給。各地應加大在校車方面的專項資金投入,尤其要關(guān)注偏遠農(nóng)村地區(qū)上學遠、上學難等問題,為學生們提供安全的校車。農(nóng)村教育資源配置要堅持因地制宜、從實際出發(fā)的政策理念,堅持公平優(yōu)先、質(zhì)量多元的農(nóng)村教育發(fā)展觀,既要避免盲目撤點并校,更要辦好鄉(xiāng)村小規(guī)模學校,讓農(nóng)村孩子可以就近入學、上好學。同時,要繼續(xù)辦好鄉(xiāng)村寄宿制學校,減少農(nóng)村孩子上學奔波之苦。此外,還可以積極探索校車運營模式,化解市場需求和成本壓力之間的矛盾。
杜絕“黑校車”,應強化監(jiān)管措施。校車安全關(guān)乎千萬個家庭的幸福,對“黑校車”的監(jiān)管必不可少。教育行政部門應當指導、監(jiān)督學校建立健全校車安全管理制度,落實校車安全監(jiān)管責任,要嚴格把校車監(jiān)管施落到實處。家長和學校要注意核查校車及駕駛?cè)说馁Y質(zhì),不要讓孩子乘坐無營運資質(zhì)的車輛、無校車駕駛資格的人員駕駛的車輛。尤其針對民辦幼兒園領(lǐng)域校車安全事故多發(fā)的情況,相關(guān)部門要做好重點監(jiān)控。
杜絕“黑校車”,應加大查處力度。交警部門對“黑校車”要采取“零容忍”的態(tài)度,要實行“重打擊”“嚴懲治”,做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起、追責一起,絕不姑息,絕不縱容;要設立舉報獎勵制度,鼓勵廣大市民,尤其是廣大家長,一旦發(fā)現(xiàn)“黑校車”,要積極、大膽地進行舉報,并對舉報人給予一定的經(jīng)濟獎勵,要使“黑校車”如“過街老鼠”,人見人打,使之沒有“立足之地”。
孩子是祖國的未來,民族的希望。筆者相信,在政府的主導下,教育、交通等部門齊抓共管,堅持綜合施策,綜合治理,就一定能形成強大合力,有效打擊“黑校車”的猖獗行為,從而確保學生的出行安全,給廣大學生一個安全、無憂、有序的乘車環(huán)境,讓學生安全上學,安全回家。(何軍林)
(作者系重慶科技報編委、《巴渝文學》主編,獲國家新聞出版總署行業(yè)報社長總編輯崗位合格證書,重慶市作家協(xié)會會員、中國詩歌學會會員、中國散文學會會員、中國大眾文學學會會員,中國自然資源作家協(xié)會會員,重慶市新聞媒體作家協(xié)會理事,重慶市散文學會會員、四川省散文學會會員、四川省文藝傳播促進會會員。論文《嚴肅黨內(nèi)政治生活 持續(xù)改善政治生態(tài)》入選中國延安干部學院第五屆黨性教育“延安論壇”。)